Сильный износ шины на обеих сторонах рабочей поверхности

• Слишком низкое давление в шинах.

Сильный износ шины в середине рабочей поверхности по всей окружности протектора

• Слишком высокое давление в шинах.

Неравномерный износ протектора

• Статическая и динамическая разба-лансировка колеса, возможно, вследствие чрезмерного бокового биения диска, слишком большой люфт в несущих шарнирах.

Неравномерный износ в середине протектора

• Статическая разбалансировка колеса, возможно, вследствие чрезмерного вертикального биения.

Сильный износ отдельных участков в середине рабочей поверхности протектора

• Результат резкого торможения.

Пилообразный износ протектора, часто вместе с невидимым снаружи разрывом тканевой основы шины

• Перегрузка автомобиля. Проверьте состояние внутренних стенок шин.

Резиновые язычки на боковых краях протектора (чешуйчатый износ)

• Нарушена регулировка углов установки колес.
• Изношены шины.
• Неисправны амортизаторы/стоечные сборки.

Образование заусениц на одной стороне протектора переднего колеса

• Нарушена регулировка схождения колес.
• Изношены шины.
• Частое движение по волнистым поверхностям. Быстрое движение на поворотах.

Разрывы корда. Сначала видны только изнутри

• Переезд через острые камни, удары шин и т.п. на высокой скорости.

Односторонний износ рабочей поверхности протектора

• Проверьте регулировку развала.
• Имеет место неисправность ABS, -проверьте состояние и надежность фиксации клеммного соединения массы возвратного насоса (в гидромодуляторе).